ඉල්ලා අස්වීමට තීරණය කර ඇතැයි, එරට ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයා අද නිවේදනය කළේය.
අනතුර පිලිබඳ තමා සතුව බරපතල වගකීමක් ඇති සේ අත්‍යන්තයෙන් වටහා ක්‍රියා කරන බව අමාත්‍ය පාර්ක් සඞ්-වූ (Park Sang-woo ) අද පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී ප්‍රකාශ කළේය.
අනතුර පිලිබඳ වත්මන් තත්ත්වය සමාලෝචනය කිරීමෙන් අනතුරුව සිය තීරණය ක්‍රියාත්මක කරන බව ඔහු පැවසීය.
දකුණු කොරියාවේ ජෙජු ගුවන් සේවයට අයත් බොයිං ගුවන් අනතුරින් 179 දෙනකු ජීවිතක්ෂයට පත්විය. එය, එරට මෙතෙක් වාර්තා වී ඇති දරුණුතම ගුවන් අනතුර සේ සැලකේ.
ගුවනේදී පක්ෂීන් ගැටී, අනතුරුව ගුවන් යානයේ ගොඩ බැස්වීමේ රෝද අක්‍රීයව පැවති අවස්ථාවක, එහි බඩපත සහිත බඳ, ගුවන් ධාවන පථයේ ස්පර්ශවීමට සලස්වමින් සිදු කළ හදිසි ගොඩ බැස්වීමේ අවසන් අදියරේදී එය අනතුරට ලක්ව ගිනි ගෙන මගී සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ ජීවිත ද සමගින් විනාශ විය.
දිවි ගලවා ගත හැකි වූයේ ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලයේ දෙදෙනකුට පමණි.
ගුවන් යානය ධාවන පථයෙන් ලිස්සා ඉවත ඇදී ගොස් ගැටුණු, කොන්ක්‍රීට් පැති බැම්ම, එම ධාවන පථයට අනවශ්‍ය සේ ඉතා ආසන්නව සහ ස්ථාවරව ඉදි කර තිබීම, අනතුරට ආසන්නතම හේතුව බව, ඒ පිලිබඳ විමර්ශනයේ නියුතු විශේෂඥයෝ ද දැන් පෙන්වා දෙති.
ගුවන් තොටුපොළක, දුර්වල දර්ශන පථයක් පවතින අවස්ථාවල ගුවන් ධාවන පථය වෙත ළඟාවන ගුවන් යානා වෙත මග කියන දිසා දර්ශක එම පැති බැම්ම මත සවි කර තිබිණි.
එම ඉදි කිරීමේ දී ප්‍රමාණවත් සහ නිසි ආරක්ෂක පියවර අනුගමනය කළේදැයි ගැටළු මතුවන නමුදු, එය දකුණු කොරියාව තුළ සහ ඉන් පිටත ගුවන් තොටුපොළවල පැවතිය යුතු ආරක්ෂක නිර්දේශ මත ඉදි කරන ලද්දක් බව එරට නියෝජ්‍ය ප්‍රවාහන අමාත්‍ය ජූ ජොඞ්-වෑන් පැවසීය. එම ඉදි කිරීම එම ස්ථානයේ සිදු කළේ මන්දැයි, පොලිස් පරීක්ෂණ ක්‍රියාත්මක බව ද ඔහු ප්‍රකාශ කළේය.
මේ වන විටත්, ගුවන් යානය සතු දත්ත පද්ධතියේ සහ වාචික සන්නිවේදන සහිත 'කළු පෙට්ටියේ' අඩංගු තොරතුරු විශේෂඥ අවධානයට ලක් වෙමින් පවතී. එම විමර්ශන පිණිස අවම වශයෙන් තෙදිනක්වත් ගත වෙතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ඉන් අනතුරුව ඇරඹෙන මූලික පරීක්ෂණ සඳහා තවත් දෙදිනක් ගත වන බව විමර්ශකයෝ පවසති.
එම මූලික කරුණු මත පදනම්ව, ගුවනේදී ක්‍රියාවිරහිත වූයේ යානය සතු එක් එන්ජිමක්ද, නොඑසේව එන්ජින් යන්ත්‍ර දෙකමද යන්න පිළිබඳවද අනාවරණය කර ගැනීමට හැකිවනු ඇත.
ගුවන් යානයේ ගොඩ බස්වන රෝද අක්‍රීය වුයේ කෙසේ දැයි සහ පක්ෂීන් ගැටීමෙන් පසු ප්‍රධාන ගුවන් නියමුවා විසින් හදිසි අවස්ථාවක් ප්‍රකාශයට පත් කර, ඒ බව ගුවන් පාලක මැදිරියට දන්වා, ගොඩ බැස්වීමේ දෙවන ප්‍රයත්නයක් වෙත ගියේ මන්දැයි මෙතෙක් අනාවරණය වී නොමැත.
(Reuters ඇසුරින් සටහන | හ ර් ෂ උදයකාන්ත විසිනි)
සබැඳි පුවත් :
ජෙජු අනතුර සිදු වූ දකුණු කොරියාවේ ම්යුවන් ගුවන් තොට ලබන 14 තෙක් වැසේ
ජෙජු ගුවන් අනතුර ගැන ද්වේශ සහගත, සාවද්‍ය තොරතුරු පළ කරන්නන් සොයා දඬුවම් කරන්න' - ද. කොරියා වැඩ බලන ජනපති
වසර අවසානය ගුවන් ක්ෂේත්‍රයට අපලයි ! - දකුණු කොරියා අනතුරට හේතුව අනවශ්‍ය ඉදිකිරීමක්