ගුවන් සේවය අනාගත සියලුම ගුවන් ගමන් අවලංගු කර ඇති අතර තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක නොවේ.
ටිකට්පත් ඇති මගීන්ට ගුවන් තොටුපළට නොයන ලෙසත් මුදල් ආපසු ලබා ගන්නා ලෙසත් උපදෙස් දෙනු ලැබේ.
Flying Spirit Airlines සම්බන්ධයෙන් CNN වාර්තා කර තිබූනේ මෙසේය .
''අපිට තේරෙනවා: Flying Spirit Airlines හැම විටම සතුටුදායක වුණේ නැහැ කියලා.
සුවපහසුවත්. මිනිස්සු ඒ අත්දැකීමට ගොඩක් වෛර කළා,
ඒක තමයි සති අන්තයේ Spirit ගුවන් ගමන් නතර වෙන්න ප්‍රධාන හේතුව.
නමුත් ඔබ Spirit හි දීප්තිමත් කහ සොහොන මත නටන්න කලින්, ඔබ කවදාවත් එහි පියාසර නොකළත්,
එහි පැවැත්මෙන් ඔබ ප්‍රයෝජන ලැබූ බව මතක තබා ගන්න.
අඩු මිල වාහකයා අඩු අනුපාත ගාස්තු ලබා දුන් අතර, එමඟින් අනෙකුත් ප්‍රධාන වාහකයන් අතලොස්සකට තමන්ගේම අඩු ගාස්තු සමඟ ඔබේ ගුවන් ගමන සඳහා තරඟ කිරීමට සිදු විය.
එය නොමැතිව, විශාල එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවා අතර තරඟය අඩු වෙනවා.
ඔවුන් මිල ඉහළ නැංවීමේ සැලසුම් ගැන කිසිසේත් ලැජ්ජා නැහැ. උද්ධමනය නිසා වෙහෙසට පත් ගුවන් ගතවන මහජනතාවගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, Spirit හි අවසානය මීට වඩා නරක කාලයකට පැමිණෙන්නට ඉඩක් තිබුණේ නැහැ.
ඉරානයේ යුද්ධයට ස්තූතිවන්ත වෙමින්, Spirit ගුවන් සේවයේ අවසානයට පෙර ගුවන් සමාගම්වලට ගාස්තු වැඩි කිරීමට කොන්දේසි දැනටමත් පරිපූර්ණ වී තිබුණි,
හේතුව මෙන්න:
ඇමරිකා එක්සත් ජනපද ගුවන් කර්මාන්තයේ වෙළඳ කණ්ඩායම වන එයාර්ලයින්ස් ෆෝ ඇමරිකාට අනුව, ජනවාරි මාසයේ සිට ජෙට් ඉන්ධන මිල 84% කින් ඉහළ ගොස් ඇත.
තවද තෙල් හිඟය යුරෝපයේ ගුවන් සේවාවන්ට ඉක්මනින් බලපෑ හැකිය, මන්ද ඔවුන් මැද පෙරදිගින් ජෙට් ඉන්ධන බොහොමයක් ලබා ගනී.
අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් දැන් ලාභ නොලබන අඩු ජනප්‍රිය ගුවන් ගමන් කපා හැරීමෙන් ප්‍රතිචාර දක්වා ඇත. එම ගුවන් සේවාවන් ගුවන් ගමන් සඳහා ලාභදායී විකල්ප ද එය විය.
තෙල් හිඟය සහ ගිම්හාන සංචාර සඳහා ඇති දැඩි ඉල්ලුම නිසා ගුවන් සමාගම්වලට පහසුවෙන් මිල ඉහළ දැමිය හැකිය. කයාක් හි දත්ත වලට අනුව, ඉරානයේ යුද්ධය ජෙට් ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමට මොහොතකට පෙර, මාර්තු 23 වන දින සිට සාමාන්‍ය දේශීය එක්සත් ජනපද ගුවන් ගමන් ගාස්තුව දැන් ඩොලර් 365 ක් වන අතර එය මාර්තු 23 වන දිනට වඩා 9% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. පසුගිය වසරේ මෙම කාලයට වඩා ගාස්තු ඩොලර් 70 ක් හෙවත් 24% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.
නමුත් ඉන්න, තවත් බොහෝ දේ ඇත...
අද හෝමූස් සමුද්‍ර සන්ධිය නැවත විවෘත වී බලශක්ති ප්‍රවාහ ඉක්මනින් යුද්ධයට පෙර මට්ටමට නැවත පැමිණියත්, ගුවන් ගමන් ගාස්තු කිසිසේත් ලාභදායී නොවනු ඇත.
( සටහන | සේන සූරියප්පෙරුම)
ආර්ථික සහ මූල්‍ය විශ්ලේෂක
sapsuriyapperuma@gmail.com
