සුදු අලියා නිල් කරන්න ආ ‘හාන්ස්ගේ කණ්ඩායමට’ අසීරුම වැඩේ පැවරෙයි: සැලසුම් හදලා නිකන් ඉන්න බෑ!

ලෝක බැංකුවේ IFC උපදෙස් මැද, පෞද්ගලික අංශයේ මොළකරුවන් සහ රාජ්‍ය නිලධාරීන් එකම මේසයකට

“ජනතා බදු මුදල් නාස්තිය නතර කළ යුතුමයි” - රාජ්‍ය ආයතන ප්‍රතිසංස්කරණයේ තීරණාත්මකම පරීක්ෂණය ඇරඹෙයි

ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය (SriLankan Airlines) ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම සඳහා රජය පත් කළ ඉහළ පෙළේ විශේෂඥ කමිටුවේ වගකීම් සහ කාර්යභාරය හුදු නිර්දේශ ඉදිරිපත් කිරීමකට පමණක් සීමා නොවන බව නිල තොරතුරු පෙන්වා දෙයි.

මෙම කමිටුව වෙත ප්‍රතිසංස්කරණ සැලසුම් සකස් කිරීම මෙන්ම, රජය අනුමත කරන උපායමාර්ගයන් පොළොවේ ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කිරීම අධීක්ෂණය කිරීමේ (Overseeing Implementation) සම්පූර්ණ බලය ද පවරා තිබේ.

ලෝක බැංකු සමූහයට අයත් ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය සංස්ථාව (IFC) මෙහිදී රජයේ නිල ගනුදෙනු උපදේශකවරයා ලෙස දිගටම කටයුතු කරනු ඇත.

පෞද්ගලික අංශයේ ප්‍රවීණයන් සහ බහුවිධ කණ්ඩායම

මෙම මෙහෙයුම සාර්ථක කරගැනීම සඳහා රජය විසින් පෞද්ගලික අංශයේ මෙන්ම රාජ්‍ය අංශයේ ද ඉහළම වෘත්තිකයන් පිරිසක් එකම මේසයකට ගෙනවිත් තිබේ.

ජනාධිපති උපදේශක ආචාර්ය හාන්ස් විජයසූරිය මෙයට නායකත්වය දෙන අතර ආර්ථික විද්‍යාඥ දේශාල් ද මෙල්, ව්‍යාපාරික ඩුමිත් ප්‍රනාන්දු සහ මූල්‍ය විශේෂඥ දුමින්ද හුලංගමුව ඊට ඇතුළත් වෙති.

මීට අමතරව මුදල් හා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශ, සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරිය සහ ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවයේ නිලධාරීන්ට අමතරව ගුවන් සේවා නීතිය (Aviation Law) පිළිබඳ විශේෂඥයන් ද මෙයට එක්කර ඇත.

සැලසුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ බලය

ආර්ථික විශ්ලේෂකයන් පෙන්වා දෙන්නේ ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම යනු වත්මන් රජයේ රාජ්‍ය ආයතන ප්‍රතිපත්ති මාලාවේ (SOE Reforms) විශාලතම සහ තීරණාත්මකම පරීක්ෂණය වන බවයි. එක් පසෙකින්, ජාතික ගුවන් සේවය දිගින් දිගටම පවත්වාගෙන යාම නිසා මහජන බදු මුදල් බිලියන ගණනින් නාස්ති වීම වහාම නැවැත්විය යුතුය. අනෙක් පසින්, රටේ සංචාරක ව්‍යාපාරයට සහ ජාත්‍යන්තර සබඳතාවලට හානියක් නොවන පරිදි වාණිජමය වශයෙන් ස්ථාවර ආකෘතියක් (Sustainable business model) සකස් කරගත යුතුය.

මෙවර කමිටුව සතු විශේෂත්වය වන්නේ සැලසුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ බලය ද ඔවුන් සතු වීමයි. අතීතයේ පත් කළ කමිටු මෙන් නොව, හාන්ස් විජයසූරිය ගේ කණ්ඩායමට මෙවර සුදු අලියා නිසි මඟකට ගැනීමට හැකිවේද යන්න දේශීය මූල්‍ය ක්ෂේත්‍රය මෙන්ම ජාත්‍යන්තර ආයෝජකයන් ද දැඩි උනන්දුවකින් යුතුව බලා සිටී.

අදහස් සහ යෝජනා :

කමිටුවට සැලසුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ බලය (Implementation Power) ලැබී ඇති බැවින්, සාර්ථකත්වය උදෙසා පහත උපායමාර්ගික පියවර වහාම ගත යුතුය:

1- 'Aviation-Specific Trade Union Dialogue' (වෘත්තීය සමිති සමඟ විවෘත සාකච්ඡා):
ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය තුළ පවතින නියමුවන්ගේ, ඉංජිනේරුවන්ගේ සහ භූමි මෙහෙයුම් කාර්ය මණ්ඩලවල ප්‍රබල වෘත්තීය සමිති (Trade Unions) සමඟ කමිටුව වහාම සෘජු සංවාදයක් ඇරඹිය යුතුය. ප්‍රතිසංස්කරණ ක්‍රියාවලිය විනිවිදභාවයෙන් යුතුව ඔවුනට පැහැදිලි කර දී, ආයතනය බේරාගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ සහයෝගය (Buy-in) කල්තියා ලබා නොගතහොත් වැඩවර්ජන හරහා සමස්ත ක්‍රියාවලියම අඩාල විය හැක.

2- 'Non-Core Asset Divestment' (ප්‍රධාන නොවන වත්කම් වෙන් කිරීම):
ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අමතරව ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය සතු 'Catering' (ආහාර සැපයුම්) සහ 'Ground Handling' (භූමි මෙහෙයුම්) වැනි ඉහළ ලාභ ලබන අනුශාංගික අංශ, ගුවන් සේවයේ ප්‍රධාන ණය බරින් වෙන් කර (Unbundling), ඒවා වෙන වෙනම ලෝකයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ සමාගම් සමඟ හවුල්කාරිත්වයන්ට (Joint Ventures) යා යුතුය. එමඟින් කඩිනමින් විශාල විදේශ විනිමයක් උපයාගත හැක.

3- 'Performance-Based Management Restructuring' (දක්ෂතාවය මත පදනම් වූ කළමනාකරණය):
රාජ්‍ය නිලධාරීන්ගේ සාම්ප්‍රදායික ක්‍රමවේද වෙනුවට, ගුවන් සේවයේ ඉහළ කළමනාකාරිත්වය සඳහා ජාත්‍යන්තර මට්ටමේ සිවිල් ගුවන් සේවා පළපුරුද්දක් ඇති වෘත්තිකයන් (Expat or Local Aviation Experts) පත් කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සහ දීමනා, ආයතනය ලබන ලාභය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීමේ ඉලක්ක (KPIs) මත පමණක් පදනම් විය යුතුය.


(වාර්තාව - සම්පත් ධීරසේකර)


මුලාශ්‍රය :

Expert Panel Takes Charge Of Sri Lankan Airlines Restructuring Mission