The Leader News
BREAKING
Top Ad
පුවත්

ඉරාන තාර නැව් පමාවෙන් පාර හදන වැඩ කොටඋඩ !

T

The Leader Desk

July 20, 2026 • 6:43 AM

ඉරාන තාර නැව් පමාවෙන් පාර හදන වැඩ කොටඋඩ !

ලිපියට සවන් දෙන්න

පැහැදිලි සිංහල හඬ කියවනය (Natural Audio)

  • * "ලංකාවේ මාර්ගවලට සියයට සියයක්ම ගැලපෙන්නේ ඉරාන තාර පමණයි" - වෙනත් විකල්ප රටවල ප්‍රමිති ගැටලු මතුවේ
  •   මැදපෙරදිග කලාපයේ සෙසු රටවලින් හෝ ඉන්දියාව සහ පකිස්ථානය වැනි කලාපීය අසල්වැසි රටවලින් තාර ආනයනය කිරීමට ප්‍රායෝගික හැකියාවක් පැවතියද, එම රටවල් බොහොමයක් තාර නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඔවුන්ගේ දේශීය අවශ්‍යතා සඳහා පමණක් බව නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයා සඳහන් කළේය.
  • එමෙන්ම, සෙසු රටවලින් ආනයනය කිරීමට උත්සාහ කළ ඇතැම් තාර සාම්පල ලංකාවේ පවතින දේශගුණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවීම හේතුවෙන් තත්ත්ව පරීක්ෂණවලින් (Quality Tests) අසමත් වී ඇති බව ද හෙතෙම අනාවරණය කළේය.
  •   නමුත් පවතින භූ-දේශපාලනික අර්බුදය නිසා සැපයුම සීමා වීම හේතුවෙන් මේ වන විට රජය සතුව පවතින්නේ ඉතා සීමිත තාර තොගයක් පමණක් බව වාර්තා වේ.
අකුරු ප්‍රමාණය (Font Size):

* වසර 10කට පසු මෙරට ඉහළම තාර ඉල්ලුම පවතින මොහොතක සැපයුම් දාමය බිඳවැටීමේ දැඩි අවදානමක්

 

මැදපෙරදිග කලාපයේ, විශේෂයෙන්ම ඉරානය තුළ පවතින යුදමය සහ නොසන්සුන්කාරී වාතාවරණය හේතුවෙන් ශ්‍රී ලංකාවට ආනයනය කරනු ලබන තාර සැපයුම් දාමයට දැඩි බාධා එල්ල වී ඇති බවත්, මේ හේතුවෙන් දිවයින පුරා ක්‍රියාත්මක මාර්ග සංවර්ධන කටයුතු මන්දගාමී වීමේ අවදානමක් උද්ගතව ඇති බවත් ප්‍රවාහන හා මහාමාර්ග නියෝජ්‍ය අමාත්‍ය වෛද්‍ය ප්‍රසන්න ගුණසේන ප්‍රකාශ කරයි.

 

මහනුවර දී පැවැති දිස්ත්‍රික් සම්බන්ධීකරණ කමිටු රැස්වීමෙන් අනතුරුව මාධ්‍ය වෙත අදහස් දක්වමින් නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පෙන්වා දුන්නේ, වත්මන් තත්ත්වය හමුවේ ඉරානයෙන් මෙරටට තාර රැගෙන එන නෞකා පැමිණීම සැලකිය යුතු ලෙස පමා වී ඇති බවයි.

 

ඉරාන තාරවල පවතින ප්‍රමිතිමය වැදගත්කම

 

ශ්‍රී ලංකාවේ මාර්ග කාපට් කිරීම (Bitumen Layering) සඳහා භාවිත කරන තාර සියයට සියයක්ම පාහේ ආනයනය කරනු ලබන්නේ ඉරානයෙන් වන අතර, ඊට ප්‍රධානතම හේතුව ශ්‍රී ලංකාවේ පවතින අධික අව් රස්නය, වායුගෝලීය උෂ්ණත්වය සහ පාරිසරික තත්ත්වයන්ට වඩාත්ම ඔරොත්තු දෙන සහ ගැලපෙන සල්ෆර් (Sulfur) ප්‍රතිශතය අඩංගු වන්නේ ඉරාන නිෂ්පාදිත තාරවල පමණක් වීමයි.

 

මැදපෙරදිග කලාපයේ සෙසු රටවලින් හෝ ඉන්දියාව සහ පකිස්ථානය වැනි කලාපීය අසල්වැසි රටවලින් තාර ආනයනය කිරීමට ප්‍රායෝගික හැකියාවක් පැවතියද, එම රටවල් බොහොමයක් තාර නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඔවුන්ගේ දේශීය අවශ්‍යතා සඳහා පමණක් බව නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයා සඳහන් කළේය. එමෙන්ම, සෙසු රටවලින් ආනයනය කිරීමට උත්සාහ කළ ඇතැම් තාර සාම්පල ලංකාවේ පවතින දේශගුණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවීම හේතුවෙන් තත්ත්ව පරීක්ෂණවලින් (Quality Tests) අසමත් වී ඇති බව ද හෙතෙම අනාවරණය කළේය.

 

ඉතිහාසයේ ඉහළම ඉල්ලුම සහ වත්මන් තත්ත්වය

 

මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරිය (RDA) විසින් මේ වන විට දිවයින පුරා නව මාර්ග ව්‍යාපෘති විශාල ප්‍රමාණයක් ආරම්භ කර ඇති බැවින්, මෑත ඉතිහාසයේ, විශේෂයෙන්ම පසුගිය වසර 10ක කාලසීමාව තුළ ශ්‍රී ලංකාවෙන් වාර්තා වන ඉහළම තාර ඉල්ලුම පවතින්නේ මේ දිනවලය.

 

නමුත් පවතින භූ-දේශපාලනික අර්බුදය නිසා සැපයුම සීමා වීම හේතුවෙන් මේ වන විට රජය සතුව පවතින්නේ ඉතා සීමිත තාර තොගයක් පමණක් බව වාර්තා වේ.

 

මාර්ග සංවර්ධන කටයුතු මුළුමනින්ම අඩාල වී නැතත්, මෙම අමුද්‍රව්‍ය හිඟය හේතුවෙන් දැනටමත් ක්ෂේත්‍රයේ ව්‍යාපෘති රැසක වේගය අඩුවී මන්දගාමී ස්වරූපයක් ගෙන ඇති බව ප්‍රවාහන හා මහාමාර්ග අමාත්‍යාංශ ආරංචි මාර්ග සනාථ කරයි. තත්ත්වය තවදුරටත් උග්‍ර වුවහොත් ඉදිරි සංවර්ධන ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට එය සෘජුවම බලපානු ඇතැයි දේශීය කොන්ත්‍රාත්කරුවෝ ද පෙන්වා දෙති. 

 

The Leader • WhatsApp නිල සේවාව

අපගේ නිල WhatsApp සමූහයට එක්වන්න

නවතම සහ උණුසුම් පුවත්, විශේෂ විමර්ශන වාර්තා ක්ෂණිකව ඔබගේ දුරකථනයටම ලබාගැනීමට The Leader WhatsApp සමූහය හා අදම එක්වන්න.

The Leader • අප ගැන

Theleader.lk යනු ශ්‍රී ලංකාව තුළ සහ ජාත්‍යන්තර ඩයස්පෝරාව අතර ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රවෘත්ති සහ කාලීන විශේෂාංග පළ වන ප්‍රමුඛතම වෙබ් පුවත් පර්යන්තයකි. නවතම සහ කාලීන පුවත් මෙන්ම දේශපාලන තොරතුරු සිය පාඨකයන් හට දිනපතා ඉදිරිපත් කරනු ලබයි.

තව කියවන්න (Read More)→

Discussion (0)

Join the Conversation

Register as a reader to share your comments, react to analysis, and join discussions on The Leader stories.

Loading discussion...