* ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිට එන යානා දෙකකට නව ගමන් මාර්ග; කලාපීය ගුවන් සේවා රැසකටත් බලපෑම්
* ඉහළ අහසේ අළු සහ සිලිකා අවදානම හමුවේ ජාත්‍යන්තර ගුවන් ආරක්ෂණ පියවර ක්‍රියාත්මකයි
ඉන්දුනීසියාවේ සුන්ඩා සමුද්‍ර සන්ධියේ පිහිටි සුප්‍රකට ‘අනැක් ක්‍රැකටෝවා’ (Anak Krakatau) ගිනිකන්ද ප්‍රබල ලෙස සක්‍රීය වීම හේතුවෙන් ඊයේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිට දිවයිනට පැමිණීමට නියමිතව තිබූ ශ්‍රී ලන්කන් ගුවන් සේවයට අයත් යානා දෙකක ගමන් මාර්ග කඩිනමින් වෙනස් කිරීමට බලධාරීන් පියවර ගෙන තිබේ.
ජාවා සහ සුමාත්‍රා දූපත් අතර කලාපයේ හටගත් මෙම ස්වාභාවික ආපදා තත්ත්වයත් සමඟ ඉන්දුනීසියාව හරහා වැටී ඇති ප්‍රධාන ගුවන් කලාප රැසක ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම්වලට සෘජු බාධා එල්ල වී ඇත.
සිඩ්නි සහ මෙල්බර්න් සිට පැමිණෙන යානාවලට නව මාර්ග
සිඩ්නි සහ මෙල්බර්න් නුවර සිට කටුනායක බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළ බලා පියාසර කිරීමට නියමිතව තිබූ ශ්‍රී ලන්කන් ගුවන් යානා දෙක, ගිනිකඳු පිපිරීමෙන් පිටවන දුමාරය හා අළු වලාකුළු පවතින අවදානම් කලාප මඟහරිමින් විකල්ප ගුවන් මාර්ග ඔස්සේ මෙහෙයවීමට පියවර ගෙන තිබිණ. මගී සහ ගුවන් යානා ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීමේ සම්මත ජාත්‍යන්තර ක්‍රියාපටිපාටීන්ට අනුකූලව මෙම තීරණය ගෙන ඇති බව වාර්තා වේ.
මේ අතර ඕස්ට්‍රේලියාව සහ ආසියාතික කලාපය අතර මෙන්ම මැදපෙරදිග ගමනාන්ත කරා පියාසර කරන ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා රැසක කාලසටහන් සහ ගමන් මාර්ගද සංශෝධනය කර ඇති අතර, ඇතැම් ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන් ද වාර්තා වෙයි.
ගුවන් තොටුපොළ කිහිපයක මෙහෙයුම් අත්හිටුවයි
අනැක් ක්‍රැකටෝවා ගිනිකන්දෙන් අඛණ්ඩව නිකුත් වන ඝන අළු වලාකුළු වායුගෝලයේ ඉහළ ස්ථරයන් කරා පැතිර යෑම හේතුවෙන් ජකර්තා අගනුවර පිහිටි සුකර්නෝ-හත්තා (Soekarno-Hatta) ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළ ඇතුළු ප්‍රධාන ගුවන්තොටුපොළ කිහිපයක ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම් තාවකාලිකව අත්හිටුවීමට හෝ සීමා කිරීමට ඉන්දුනීසියානු ගුවන් සේවා බලධාරීන් පියවර ගෙන තිබේ.
ගිනිකන්ද පිහිටි කලාපයට බටහිරින් හා ශ්‍රී ලංකාවට පහළින් පිහිටි පුළුල් ගුවන් කලාපය ආවරණය වන පරිදි විශේෂ ගුවන් අනතුරු ඇඟවීම් (NOTAM) නිකුත් කර ඇති අතර, එම කලාපය මඟහැර පියාසර කරන ලෙස ජාත්‍යන්තර ගුවන් නියමුවන්ට උපදෙස් දී ඇත.
ගුවන් යානාවලට එල්ල වන කාර්මික අවදානම
ගිනිකඳු පිපිරීම්වලින් වායුගෝලයට මුදාහැරෙන අළු වල ප්‍රධාන වශයෙන් අඩංගු වන්නේ ඉතා සියුම් සිලිකා (වීදුරුමය) අංශු සහ පාෂාණ කුඩු ය. අධික උෂ්ණත්වයකින් ක්‍රියාත්මක වන ජෙට් එන්ජින් තුළට මෙම සිලිකා අංශු ඇතුළු වූ විට ඒවා දියවී ටර්බයින තල මත තැන්පත් වීමෙන් එන්ජින් ක්‍රියාවිරහිත වීමේ බරපතළ අවදානමක් පවතී.
මීට අමතරව, ගුවන් යානයේ නියමු කුටියේ ඉදිරිපස වීදුරු සීරීමට ලක්වීම, බාහිර වේග සංවේදක (Pitot Tubes) අවහිර වීම සහ සන්නිවේදන පද්ධතිවලට බාධා පැමිණීම වැනි තාක්ෂණික ගැටලු රැසක් මෙවැනි ගිනිකඳු අළු හේතුවෙන් හටගත හැකි බව ගුවන් ආරක්ෂණ විශේෂඥයෝ පෙන්වා දෙති.
තත්ත්වය යථා තත්ත්වයට පත්වන තෙක් අදාළ කලාපයේ කාලගුණික සහ භූ විද්‍යාත්මක වාර්තා අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කරමින් ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම් සිදුකරන බව ගුවන් සමාගම් සහ සිවිල් ගුවන් සේවා බලධාරීන් වැඩිදුරටත් සඳහන් කරයි.
