සංවර්ධන කටයුතු කිසිසේත් අත්හිටුවා නැති බවත් සැලසුම් සහගතව ඉදිරියට යන බවත් ආණ්ඩුවෙන් සහතිකයක්
උතුරේ ප්‍රධාන යටිතල පහසුකම් පිළිබඳ මතභේදය
යාපනය පලාලි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ සහ කන්කසන්තුරේ වරාය සංවර්ධනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිවල ප්‍රමුඛතා සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රමවේදය සම්බන්ධයෙන් පාර්ලිමේන්තුව තුළ මෙන්ම දේශපාලන කරළියේද පුළුල් සංවාදයක් මතුව තිබේ. මෙම ව්‍යාපෘති මත්තල ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ හෝ හම්බන්තොට වරාය වැනි මීට පෙර අසාර්ථක වූ දැවැන්ත ව්‍යාපෘති සමඟ සැසඳීම අසාධාරණ බවත්, එවැනි සංසන්දන හරහා උතුරේ දිගුකාලීන යටිතල පහසුකම් අවශ්‍යතා පසෙකට තල්ලු නොවිය යුතු බවත් දෙමළ ජාතික සන්ධානයේ පාර්ලිමේන්තු කණ්ඩායම් නායක, මන්ත්‍රී ශානක්‍යන් රාසමනික්කම් පෙන්වා දෙයි.
මෙම අර්බුදයට මූලික හේතුව වී ඇත්තේ ප්‍රවාහන, මහාමාර්ග හා නාගරික සංවර්ධන අමාත්‍ය මෙන්ම සභානායක බිමල් රත්නායක උතුරේ සංචාරයකදී කළ ප්‍රකාශයකි. මීට පෙර පාලකයන් විසින් ප්‍රමාණවත් ශක්‍යතා අධ්‍යයනයකින් තොරව ඉදිකළ මත්තල වැනි ව්‍යාපෘති රටට දැඩි මූල්‍ය බරක් වූ බව සිහිපත් කළ අමාත්‍යවරයා, විදේශ ආධාර ලැබුණද රට ණය උගුලක නොවැටෙන අයුරින් ජාතික සංවර්ධන ප්‍රමුඛතා තීරණය කිරීමේ අයිතිය ආණ්ඩුව සතු බව එහිදී අවධාරණය කර තිබිණි.
ඉතිහාසය, භූගෝලීය පිහිටීම සහ ආර්ථික විභවය
මන්ත්‍රී ශානක්‍යන් රාසමනික්කම් පෙන්වා දෙන්නේ පලාලි සහ කන්කසන්තුරේ යනු ඊයේ පෙරේදා අලුතින් සැලසුම් කළ ව්‍යාපෘති නොවන බවයි. කන්කසන්තුරේ සියවස් ගණනාවක් පුරා ක්‍රියාත්මක වූ ස්වභාවික වෙළෙඳ වරායක් වන අතර පලාලි දශක ගණනාවක් පුරා මෙහෙයුම් සිදුකළ ගුවන් කේන්ද්‍රස්ථානයකි. ඉන්දියාවට ඉතා සමීපව පිහිටා තිබීම හේතුවෙන් දකුණු ඉන්දීය වෙළෙඳපොළ සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වීමේ සහ මගී ප්‍රවාහනය පුළුල් කිරීමේ සුවිශේෂී වාසියක් මෙම ව්‍යාපෘති ද්විත්වයටම පවතින බව මන්ත්‍රීවරයා සඳහන් කරයි.
ජාත්‍යන්තර වශයෙන්ද මේ කෙරෙහි යහපත් උනන්දුවක් මතුව ඇති අතර, එක්සත් රාජධානියේ හැරෝ වෙස්ට් පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී ගැරත් තෝමස් විසින් ලන්ඩන් සහ යාපනය අතර සෘජු ගුවන් ගමන් ආරම්භ කිරීම වෙනුවෙන් විශේෂ ප්‍රයත්නයක් දියත් කර තිබීම ඊට ප්‍රබල නිදසුනක් ලෙස දැක්වේ. බ්‍රිතාන්‍යයේ වෙසෙන විශාල ශ්‍රී ලාංකික ඩයස්පෝරාව ඉලක්ක කරගනිමින් සංචාරක හා ආයෝජන අවස්ථා පුළුල් කරගැනීමට මෙය මනා අවස්ථාවක් බව ආර්ථික විශ්ලේෂකයෝද පෙන්වා දෙති.
මූල්‍ය ප්‍රතිපාදන සහ ඉඩම් නිදහස් කිරීමේ ගැටලුව
කන්කසන්තුරේ වරාය සංවර්ධනය සඳහා ඉන්දීය රජයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 61කට අධික ප්‍රදානයක් හිමිව ඇති අතර, ඊට අදාළ ශක්‍යතා වාර්තා සහ සැලසුම් සකස් කර ඇති පසුබිමක එම කටයුතු ප්‍රමාදයකින් තොරව කඩිනම් කළ යුතු බවට විපක්ෂ මන්ත්‍රීවරු බලකරති. යම් හෙයකින් මෙම ව්‍යාපෘති ආර්ථික වශයෙන් ඵලදායී නොවේ නම්, ඊට අදාළ නිල ශක්‍යතා අධ්‍යයන, මගී ඉල්ලුම් පුරෝකථන සහ ආදායම් වාර්තා පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කිරීමට රජය පියවර ගත යුතු බව මන්ත්‍රී ශානක්‍යන්ගේ ස්ථාවරයයි.
මීට අමතරව පලාලි ගුවන්තොටුපළ සංවර්ධනයට අදාළව ඉඩම් අත්පත් කරගැනීමේ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳවද ප්‍රදේශයේ ජනතාව තුළ කනස්සල්ලක් මතුව තිබේ. දැනට ගුවන්තොටුපළ සතු භූමිය තුළම ධාවන පථ ප්‍රතිසංස්කරණ සහ පර්යන්ත සංවර්ධන කටයුතු සිදුකිරීමට ඉඩකඩ පවතිද්දී, මයිලිට්ටි සහ වසවිලාන් ප්‍රදේශවල සිවිල් වැසියන්ගේ පාරම්පරික ඉඩම් යළි අත්පත් කරගැනීමට උත්සාහ නොකර ඒවා මුල් හිමිකරුවන්ට නිදහස් කළ යුතු බවට වන ඉල්ලීමද මෙහිදී අවධාරණය කෙරිණි.
රජයේ ස්ථාවරය සහ අනාගත අපේක්ෂා
මතු වූ කරුණු හමුවේ අදහස් දැක්වූ අමාත්‍ය රාමලිංගම් චන්ද්‍රසේකර් පාර්ලිමේන්තුවේදී සහතික වූයේ, රජය කිසිදු අවස්ථාවක උතුරේ සංවර්ධන කටයුතු හෝ පලාලි සහ කන්කසන්තුරේ ව්‍යාපෘති අත්හිටුවීමට තීරණය කර නොමැති බවයි. එම ව්‍යාපෘතිවල මූලික ඉදිකිරීම් සහ සැලසුම් අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන අතර, රටේ සමස්ත ආර්ථිකයට ප්‍රතිලාභ ලැබෙන පරිදි විනිවිදභාවයකින් යුතුව එම වැඩපිළිවෙළ ඉදිරියට ගෙන යන බව අමාත්‍යවරයා පැහැදිලි කළේය.
උතුරු සහ නැගෙනහිර පළාත්වල යටිතල පහසුකම් දියුණු කිරීම හුදු ප්‍රාදේශීය කාරණයක් නොව, සමස්ත ජාතික ආර්ථිකයම කලාපීය වශයෙන් ඒකාබද්ධ කෙරෙන උපායමාර්ගික ආයෝජනයක් ලෙස සලකා කටයුතු කිරීම සියලු පාර්ශ්වයන්ගේ පොදු අපේක්ෂාව වී තිබේ.
