සමාගම්වල ප්‍රමාණය මිස ගුණාත්මකභාවය මැන නැති බවට චෝදනා: ඉන්ද්‍රා ට්‍රේඩර්ස් හරහා චීන FOTON බස් 104ක් ලබාගැනීමටත් පියවර
ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ (SLTB) මහජන ප්‍රවාහන සේවය නවීකරණය කිරීම සඳහා වායුසමනය කළ 'ඩිලක්ස්' මාදිලියේ බස් රථ 600ක් මිලදී ගැනීමට අමාත්‍ය මණ්ඩල අනුමැතිය හිමිවීමත් සමඟ, එම සංශෝධිත ව්‍යාපෘතියේ ටෙන්ඩර් සහ ප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලියේ විනිවිදභාවය පිළිබඳව ක්ෂේත්‍රයේ දැඩි අවධානයක් යොමු වී තිබේ.
2025-2026 ජාතික මාර්ග ආරක්ෂණ සැලැස්ම යටතේ නගරාන්තර සහ දුරගමන් සේවා ප්‍රමිතිය උසස් කිරීම සඳහා 2026 අයවැයෙන් මුලින් වෙන්කළ රුපියල් බිලියන 14.4ක ප්‍රතිපාදනයට අමතරව තවත් රුපියල් බිලියන 7.2ක් එක් කරමින් සමස්ත පිරිවැය රුපියල් බිලියන 21.6ක් දක්වා ඉහළ දැමීමට රජය තීරණය කළේය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම විශාල කළ ව්‍යාපෘතියට පෙර පැවැති අධිවේගී මාර්ග සඳහා ලැගුම් බස් රථ 200ක් මිලදී ගැනීමේ ප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලිය සම්බන්ධයෙන් මතුවූ චෝදනා සහ ගැටලු සහගත තත්ත්වයන් තවමත් නිරාකරණය වී නොමැති බව ප්‍රසම්පාදන විශේෂඥයෝ පෙන්වා දෙති.
සීමාකාරී ටෙන්ඩර් කොන්දේසි සහ විවේචන
මුල් ටෙන්ඩර් කැඳවීමේදී ඉදිරිපත් කර තිබූ ඇතැම් අතිශය දැඩි කොන්දේසි හේතුවෙන් සීමිත ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදකයන් කිහිපදෙනෙකුට පමණක් වාසි සැලසෙන පරිදි තරගකාරිත්වය සීමා වී ඇති බවට ක්ෂේත්‍රයේ පාර්ශ්ව චෝදනා කළහ.
මූල්‍ය පූර්වාග්‍රහණ:
ලංසුකරුවන් පසුගිය වසර පහෙන් වසර තුනකදී රුපියල් බිලියන 6ක වාර්ෂික පිරිවැටුමක් පෙන්වීම සහ රුපියල් බිලියන 3ක ද්‍රවශීල වැඩකරන ප්‍රාග්ධනයක් පවත්වාගෙන යාම අනිවාර්ය කර තිබිණි.
නිෂ්පාදන ධාරිතාව:
වසරකට බස් රථ 750ක් නිෂ්පාදනය කිරීම සහ අවම වශයෙන් රටවල් 5කට හෝ අපනයනය කර තිබීම.
තාක්ෂණික පූර්ව සුදුසුකම්:
නිෂ්පාදකයාට වසර 15කට වැඩි පළපුරුද්දක් තිබීම සහ අදාළ බස් මාදිලියෙන් වසරකට ඒකක 1,000ක් නිෂ්පාදනය කර තිබීම.
විවේචකයන් පෙන්වා දෙන්නේ මෙම කොන්දේසි මඟින් බස් රථවල තාක්ෂණික ගුණාත්මකභාවය හෝ නඩත්තු පහසුකම් මැනීමට වඩා ආයතනවල විශාලත්වය පමණක් සලකා බලා ඇති අතර, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියෙන් යුතු බස් රථ සැපයිය හැකි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සැපයුම්කරුවන් රැසක් ඉන් ඉවත් කර ඇති බවයි.
එමෙන්ම 2026 මාර්තු 20 සිට අප්‍රේල් 09 දක්වා කාලය තුළ ලේඛන නිකුත් කර අප්‍රේල් 10 වන දින වන විට ලංසු පත්‍රිකා භාරගැනීමට නියම කිරීමෙන් ප්‍රමාණවත් තරගකාරිත්වයකට ඉඩක් නොලැබුණු බව ද පැවසේ.
රජයේ ස්ථාවරය සහ පාරදෘශ්‍යභාවයේ අභියෝගය
අදාළ ටෙන්ඩර් කොන්දේසි සීමාකාරී බවට නැඟෙන චෝදනා ප්‍රතික්ෂේප කරන රජයේ බලධාරීන් පෙන්වා දෙන්නේ, ජනතා බදු මුදල් සුරක්ෂිත කිරීමත්, දිගුකාලීන අමතර කොටස් සහ නඩත්තු වගකීම් තහවුරු කිරීමත් වෙනුවෙන් මෙවැනි ඉහළ ප්‍රමිතීන් පැනවූ බවයි.
කෙසේ වෙතත්, බස් රථ 200ක් සඳහා වූ මතභේදාත්මක ටෙන්ඩරය පදනම් කරගනිමින්, සමස්ත බස් 600ක ව්‍යාපෘතිය සඳහා රුපියල් බිලියන 14.4ක රාජ්‍ය මුදල් යෙදවීමට අදාළ ප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලිය සිදුකළ ආකාරය පිළිබඳ සම්පූර්ණ හා විනිවිදභාවයෙන් යුතු තොරතුරු හෙළිදරව් කිරීම රජය හමුවේ ඇති ප්‍රධාන වගකීමක් බව ප්‍රසම්පාදන විශේෂඥයන්ගේ මතයයි.
FOTON මෙට්‍රෝ බස් 104ක් මහජන සේවයට
මේ අතර, පොදු ප්‍රවාහන සේවය නවීකරණය කිරීමේ තවත් පියවරක් ලෙස, චීනයේ FOTON International සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද 'මෙට්‍රෝ' වර්ගයේ බස් රථ 104ක් ලබාගැනීමට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් ඉන්ද්‍රා ට්‍රේඩර්ස් (Indra Traders) සමාගම වෙත කොන්ත්‍රාත්තුව පිරිනමා ඇත.
එලෙස ලබාගන්නා පළමු බස් රථ තොගය අගෝස්තු මැද භාගය වන විට දිවයිනට ළඟාවීමට නියමිත අතර, සැප්තැම්බර් අග භාගයට පෙර ඉලෙක්ට්‍රොනික ගාස්තු අය කිරීමේ ක්‍රමවේදයන් ද සහිතව එම බස් රථ මගී ප්‍රවාහනය සඳහා එක්කිරීමට කටයුතු යොදා තිබේ.
(සටහන | සම්පත් ධීරසේකර )
මුලාශ්‍රය :
Bigger Bus Programme Faces Transparency Test after Restrictive Tender Allegations
