අදානි හවුල්කාරිත්වය සමග කොළඹ වරායේ අලුත් පිම්මක්

කොළඹ වරායේ බටහිර ජාත්‍යන්තර පර්යන්තයේ (CWIT) දෙවන අදියර නිල වශයෙන් මෙහෙයුම් සඳහා එක්වීමත් සමඟ මෙරට බහාලුම් හැසිරවීමේ ධාරිතාව කැපී පෙනෙන ලෙස ඉහළ ගොස් තිබේ.

ඉන්දියාවේ ප්‍රමුඛ සමාගමක් වන 'අදානි පෝර්ට්ස්' (Adani Ports), ජෝන් කීල්ස් හෝල්ඩිංග්ස් සහ ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරිය එක්ව ක්‍රියාත්මක කරන මෙම ව්‍යාපෘතියේ සමස්ත ආයෝජනය ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 750ක් (රුපියල් බිලියන 225කට අධික) පමණ වේ.

බහාලුම් ධාරිතාව දෙගුණයකින් ඉහළට

නව අදියර විවෘත වීමත් සමඟ පර්යන්තයේ වාර්ෂික මෙහෙයුම් ධාරිතාව TEU මිලියන 1.6 සිට 3.2 දක්වා දෙගුණයකින් වර්ධනය වී ඇත.  

පර්යන්තය ආරම්භ කළ කෙටි කාලයක් තුළ බහාලුම් මිලියන දෙකක සීමාව පසුකිරීම ශ්‍රී ලංකාවේ සමුද්‍රීය පිහිටීම කෙරෙහි ජාත්‍යන්තර නැව් සමාගම් තබා ඇති විශ්වාසය මනාව පෙන්නුම් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, කලාපීය අනෙකුත් තරගකාරී වරායන් ද ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ ඩිජිටල් පද්ධති වෙත සීඝ්‍රයෙන් යොමුවන බැවින් හුදෙක් භූගෝලීය පිහිටීම මත පමණක් යැපීමට කොළඹ වරායට හැකියාවක් නැත.

වරාය සීමාවෙන් ඔබ්බට ගිය ආර්ථික සැලැස්මක්

කොළඹ වරායේ ස්වභාවික වාසි ප්‍රයෝජනයට ගනිමින් රට පුරා විහිදුණු පුළුල් සැපයුම් ජාලයක් (Logistics ecosystem) නිර්මාණය කිරීම රජයේ ප්‍රධාන අපේක්ෂාව වී තිබේ.

හුදු බහාලුම් මෙහෙයුම් ධාරිතාව වැඩිකිරීම පමණක් ආණ්ඩුවේ එකම ඉලක්කය නොවන බවත්, එය රටට ඩොලර් උපයන ඵලදායී ආර්ථික ක්‍රියාවලියක් බවට පත්කළ යුතු බවත් අග්‍රාමාත්‍ය ආචාර්ය හරිනි අමරසූරිය පෙන්වා දී ඇත.

ඒ අනුව, වරාය ආශ්‍රිත ප්‍රවාහන, ගබඩාකරණ සහ අගය එකතුකිරීමේ කර්මාන්ත දියුණු කිරීම ජාතික අවශ්‍යතාවක් ලෙස හඳුනාගෙන තිබේ.

ඉන්දීය වෙළෙඳපොළ සහ කලාපීය සම්බන්ධතාව

කොළඹ වරාය හරහා හුවමාරු වන බහාලුම්වලින් සැලකිය යුතු ප්‍රතිශතයක් ඉන්දියාව හා සම්බන්ධ ප්‍රතිනැව්ගත භාණ්ඩ (Transshipment) වීම මෙම හවුල්කාරිත්වයේ තවත් විශේෂත්වයකි.

ඉන්දියාවේ ශීඝ්‍ර ආර්ථික වර්ධනය ශ්‍රී ලංකාවට නව ආර්ථික අවස්ථා රාශියක් විවර කරන බව කොළඹ ඉන්දීය මහකොමසාරිස් සන්තෝෂ් ජා සඳහන් කර සිටියි.

මෙවැනි විදේශීය හවුල්කාරිත්වයන්හිදී විනිවිදභාවය සහ වාණිජමය තිරසාරභාවය ආරක්ෂා කරගනිමින් ජාතික අවශ්‍යතාවලට මුල්තැන දීම සියලු පාර්ශ්වයන්ගේ වගකීමක් ලෙස සැලකේ.

දේශීය මානව සම්පත සහ නවීන තාක්ෂණය

මෙම දැවැන්ත ව්‍යාපෘතිය හරහා මෙරටට ලැබෙන වටිනාම ප්‍රතිලාභය වන්නේ දේශීය වෘත්තිකයින් ලබන අත්දැකීම් සහ තාක්ෂණික දැනුමයි.

වර්තමානය වන විටත් ශ්‍රී ලාංකික වෘත්තිකයින් දහසකට (1,000කට) ආසන්න පිරිසක් මෙහි ඉංජිනේරු, තාක්ෂණික සහ කළමනාකරණ ක්ෂේත්‍රවල සෘජුවම නිරතව සිටිති.  

ස්වයංක්‍රීය දොඹකර සහ ඩිජිටල් පද්ධති හැසිරවීමට මෙරට ශ්‍රම බලකාය ලබන මෙම ජාත්‍යන්තර පුහුණුව, ඉදිරියේදී සමස්ත ශ්‍රී ලංකා සමුද්‍රීය ක්ෂේත්‍රයේම ගුණාත්මක සංවර්ධනයට මඟපාදනු ඇතැයි ආර්ථික විශ්ලේෂකයෝ විශ්වාසය පළ කරති.


වැඩිදුර කියවීම සඳහා:

ලංකා නිවුස් - Adani Partnership Tests Sri Lanka's Maritime Development Strategy

ඩේලි එෆ්ටී - Colombo West Terminal commissions Phase 2