නොරට සිට ආ මුතුන් මිත්තෝ (13) : රුපියල් අසූවක දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍රයකින් ඉන්දියාවට (ඉන්දු පෙරේරා)

ඉදල්ගස්ඉන්නේ සිට ඉන්දියාවේ මන්ඩපන් කෑම්ප් දක්වා නිකුත් කළ දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍ර

ඒ කාලයේ ඉන්දියාවට යාමට වීසා ලබා ගැනීම සඳහා තානාපති කාර්යාලයකට යාමට අවශ්‍ය වූයේ නැත. ඉන්දියාවට යන ඕනෑම කෙනෙකුට ඒ සඳහා දුම්රිය  ප්‍රවේශපත්‍රය තිබීම සෑහෙයි. කොළඹ කොටුව දුම්රිය ස්ථානයේ ද එකල දනුස්කොඩි නමින් කවුළුවක් තිබිණි. කොළඹ සිට ඉන්දියාවට යන ඕනෑම මගියෙකුට මෙතැනින් ප්‍රවේශපත්‍රයක් මිලදී ගත හැකිය. ප්‍රවේශපත්‍රයක මිල රුපියල් 70 -80 අතර ගණනකි. ඉන්පසු තලෙයි මන්නාරම දුම්රියෙන් තලෙයි මන්නාරම කරා ගොස් තලෙයි මන්නාරම් ජැටියෙන් පිටත් වන බෝට්ටුවේ නැගී ඉන්දියාවේ දනුස්කොඩි දක්වා ගමන් කළ හැකිය. තලෙයි මන්නාරමේ සිට දනුස්කොඩි දක්වා දුර සැතපුම්වලින් විසි තුන හමාරකි.

ඉදල්ගස්ඉන්න දුම්රිය පොළ ආසන්නයේ තේ වතුයායක් මැදින් දුම්රියක් ගමන් කරන අයුරු

පැරණි ඉදල්ගස්ඉන්න දුම්රියපොළ (NOTICE  යනුවෙන් පැරණි බෝඩ් එකක් ගසා තිබෙන දුම්රියපොළ)

සාමාන්‍යයෙන් ඉන්දියාවට පිටත්ව යාමට සතියකට හමාරකට කලින් මෙම ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගෙන රැගෙන යාමට පැමිණියේ අදාළ වතුයායට සම්බන්ධ තලවර් කෙනෙකි. තලවර් යනු සභාපති ය. මොවුන් බොහෝ විට කළේ ටිකට් පතේ ගණන නොතේරෙන සේ වෙනස්කර වැඩි ගණනක් සටහන් කොට එම අහිංසක දෙමළ ජනතාවගෙන් වැඩි මුදලක් අය කර ගැනීමයි. අකුරු කියවීමටවත් බොහෝ විට දැනුමක් නැති මේ මිනිසුන් තලවර් විසින් වෙනස්කර පෙන්වන ලද ගණන ගෙවන්නේ ප්‍රශ්න කිරීමකින් තොරව ය. ප්‍රශ්න කරන්නට තරම් සුළු දැනුමක් හෝ ඇති අයකු වුවත් ප්‍රශ්න කිරීමට නොපෙළඹෙන්නේ එයින් තවත් අමතර ප්‍රශ්න ගොඩක් ඉස්මතු වන බව අත්දැකීමෙන්ම දැන සිටි නිසා ය. ඒ කාලයේ රුපියල් විස්සක් වැනි ගණනකින් ටිකට් පතේ ගණන වෙනස් කළත් රුපියල් විස්සක් යනු අති විශාල මුදලකි. 

තලෙයි මන්නාරම් දුම්රියපොළ

ඉන්දියානු ගමන් බලපත්‍රය දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව මාසිකව සහ කාර්තු වශයෙන් මෙන්ම වාර්ෂිකව ද කරනු ලබන විගණන කටයුතු සඳහා ඉන්දියාවේ  ඒ ඒ නගරවලට යාමට නිකුත් කරන ලද දුම්රිය ප්‍රවේශ පත්‍ර සහ ලගේජ් ටිකට්පත්වලින් ද යම් නිදර්ශක ප්‍රමාණයක්  ඉන්දියාවට ගොස් එකතු කර ගැනීම සිදු කරයි.  ඒ සඳහා මෙරටින් දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ නිලධාරියකු යවනු ලබන අතර මෙම රාජකාරිය වෙනුවෙන් එම නිලධාරියාට එක් දවසක් ( පැය විසි හතරක් ) සඳහා වන දීමනාව හෙවත් "බටා එක" ඒ කාලයේ  රුපියල් 7.50 කි. මෙලෙස කරන ලද පරීක්ෂා කිරීම්වලදී ටිකට් පතෙහි නියමිත මුදල වෙනස් කර ඇති ආකාරය දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ නිලධාරීන්ට හඳුනා ගත හැකි විය. කරන ලද විමසුම්වල දී අනාවරණය වූයේ මෙය තලවර්ලා විසින් සිදු කරනු ලබන  වංචනික ක්‍රියාවක් බව ය. ඉන්පසු තලවර්ලා අතට කම්කරුවන්ගේ දුම්රිය ටිකට් පත් ලබාදීම දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව මඟින් නතර කරනු ලැබිණි. ටිකට් පත් ලබා ගැනීමට ඉන්දියාවට යනු ලබන අදාළ කම්කරුවාම පැමිණිය යුතු බවට නීතියක් ගෙනාවේ ඉන්පසුව ය. කිසියම් කම්කරුවකු ඉන්දියාවට යැවීමට නියමිත නම් ඔහුට සහ  ඔහු සමග යවනු ලබන ඔහුගේ පවුලේ අයටද ටිකට් පත් ලබා ගැනීමට එම කම්කරුවාට  අවසර ඇත. ඔහු සේවය කරනු ලබන  වතුයායේ අධිකාරීවරයාගේ ලිපිය, ඔහුගේ සහ පවුලේ අයගේ ඉන්දීය ගමන් බලපත්‍ර යන ලියකියවිලි ඉදිරිපත් කළ විට ටිකට් පත් ලබා ගත හැකි වුණි.  

නානුඔය දුම්රියපොළ

 තලෙයි මන්නාරම් ජැටිය

වතුකරයේ දෙමළ ජනතාව

එකල උදේ 9. 30 ට පමණ  කොළඹ කොටුවේ සිට තලෙයි මන්නාරම බලා එක්  දුම්රියකුත්, සවස 6.40 ට කොළඹ කොටුවේ සිට තලෙයි මන්නාරම බලා රාත්‍රී තැපැල් දුම්රියත් පිටත් වූ අතර වතුකර දෙමළ ජනතාව ගෙන යනු ලබන දුම්රිය මැදිරි දෙක සහ ඔවුන්ගේ බඩු රැගත් මැදිරි  දෙක සම්බන්ධ කරන්නේ මෙම දුම්රිය දෙකට ය. ඉන්පසු දුම්රිය  තලෙයි මන්නාරම කරා ගොස්  අනතුරුව ඉන්දියාව බලා යන මගීන් රැගෙන තලෙයි මන්නාරම තොට දක්වා ගමන් කරයි.  තලෙයි මන්නාරම් තොටෙහි මෙම මගීන් ඉන්දියාවට රැගෙන යන ෆෙරි එක හෙවත් එකල මිනිසුන් දුම්බෝට්ටුව නමින් හඳුන්වන ලද මගීන් 300 - 400 ක් පමණ එක වර රැගෙන යා හැකි සුවිසල් බෝට්ටුව නතර කර ඇත. එතැනදී මෙම කඳුකර දෙමළ ජනතාව  කෑ ගසා හඬා වැළපෙමින් තමන් උපන් භූමියෙන් සදහටම සමුගනිති.