2025 වසරේදී වාහන 45,000කට අධික සංඛ්‍යාවක් ආනයනය කර ඇති අතර, 2026 පළමු කාර්තුව තුළ පමණක් එම ප්‍රමාණය 15,000 ඉක්මවා ගොස් තිබීම නිසා 2025 වසරේදී පමණක් ඩොලර් බිලියන 1.2ක විදේශ විනිමය ප්‍රමාණයක් රටෙන් බැහැර වී තිබේ.
රජය රේගු බදු සහ අනෙකුත් බදු හරහා ක්ෂණික ආදායමක් ලැබුවද, භාණ්ඩාගාරයේ නියෝජ්‍ය ලේකම් ආනන්ද කිත්සිරි සෙනෙවිරත්න පවසන පරිදි සංචිත පවත්වාගෙන යනු ලබන්නේ අයි.එම්.එෆ් (IMF) වැනි බාහිර මූල්‍ය ආධාර මත බැවින් මෙය දිගුකාලීනව ගෙවුම් ශේෂ අර්බුදයකට මග පාදනු ඇත.
මැදපෙරදිග පවතින නොසන්සුන්කාරී තත්ත්වය හේතුවෙන් ඉන්ධන මිල ඉහළ ගියහොත්, වාහන ආනයනය නිසා වැඩි වන ඉන්ධන පිරිවැය රටේ ආර්ථික ස්ථායීතාවයට තවත් තර්ජනයක් වනු ඇත.
ආනයනය කරන වාහනවලින් 25%ක් මාස හයක් තුළ ලියාපදිංචි කළ යුතු බවට පනවා ඇති පරිපාලන නීති මඟින් පමණක් මෙම දැවැන්ත සාර්ව ආර්ථික අවදානම පාලනය කළ නොහැකි බවත්, විදේශ සංචිත ක්ෂය වීම වැළැක්වීමට රජය මීට වඩා තීරණාත්මක පියවර ගත යුතු බවත් විචාරකයෝ පවසති.
මුලාශ්‍රය :
Rising Vehicle Imports Strain Reserves Amid Global Uncertainty
