ඉන්ධන මිල තීරණයට ස්වාධීන නියාමකයෙක් ඉල්ලා සිටියි

පාර්ලිමේන්තු ක්‍රම සහ මුදල් පිළිබඳ කාරක සභාව (CoPF) මෙරට ඉන්ධන වෙළෙඳපොළ සම්බන්ධයෙන් නව නිර්දේශ කිහිපයක් ඉදිරිපත් කර තිබේ. ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමේදී වඩාත් විනිවිදභාවයක් ඇති කිරීම මෙන්ම සැපයුම්කරුවන් අතර සාධාරණ තරගකාරීත්වයක් ඇති කිරීම සඳහා ස්වාධීන නියාමන යාන්ත්‍රණයක අවශ්‍යතාව එහිදී අවධාරණය විය.

පාර්ලිමේන්තු සංකීර්ණයේදී විපක්ෂ පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී ආචාර්ය හර්ෂ ද සිල්වාගේ ප්‍රධානත්වයෙන් පැවති කාරක සභා රැස්වීමේදී මේ පිළිබඳ දීර්ඝ ලෙස සාකච්ඡා කෙරිණි.

ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව සහ පුද්ගලික සමාගම් අතර පිරිවැය පරතරය

ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව (CPC) සහ මෙරටට ඉන්ධන ආනයනය කරන පුද්ගලික සමාගම් දරන ආනයනික පිරිවැය අතර පැහැදිලි වෙනස්කම් පවතින බව කාරක සභාවේදී නිරීක්ෂණය විය.

ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව සතු සපුගස්කන්ද පිරිපහදුව මඟින් රටට අවශ්‍ය ඉන්ධන ප්‍රමාණයෙන් කොටසක් නිපදවන අතර, පුද්ගලික අංශයේ සැපයුම්කරුවන් සියලුම පිරිපහදු කළ ඉන්ධන සෘජුවම විදේශයන්ගෙන් ගෙන්වයි.

දෙපාර්ශ්වය දරන ගොඩබෑමේ පිරිවැය (Landing costs) අතර සැලකිය යුතු වෙනසක් තිබුණද, පුද්ගලික සමාගම්වලට තම සිල්ලර මිල නියම කිරීමට සිදුව ඇත්තේ ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව ප්‍රකාශයට පත් කරන මිල පදනම් කරගනිමිනි. මෙම තත්ත්වය වෙළෙඳපොළ තරගකාරීත්වයේ සමතුලිතතාව බිඳවැටීමට හේතුවක් විය හැකි බව කාරක සභා නිරීක්ෂණ මඟින් පෙන්වා දුන්නේය.

පවතින මිල සූත්‍රය සහ විනිවිදභාවය

වත්මන් ඉන්ධන මිල සූත්‍රය, සැබෑ ආනයන වියදම්, රජයේ බදු මෙන්ම බෙදාහැරීමේ ගාස්තු ගණනය කෙරෙන ආකාරය පිළිබඳව මෙහිදී නිලධාරීන්ගේ අවධානය යොමු විය.

සියලුම ඉන්ධන සැපයුම්කරුවන්ට සමාන අවස්ථා හිමිවන විනිවිද පෙනෙන පරිසරයක් ගොඩනැගීමට ස්වාධීන යාන්ත්‍රණයක මැදිහත්වීම තීරණාත්මක සාධකයක් ලෙස සලකනු ලැබේ.

සහනාධාර ක්‍රමයේ වෙනසක්

සියලු දෙනාට පොදුවේ ලබාදෙන ඉන්ධන සහනාධාර ක්‍රමයෙන් බැහැරවීමේ වැදගත්කම කාරක සභා සාමාජිකයෝ පෙන්වා දුන්හ.

ඒ වෙනුවට සැබවින්ම ආර්ථික දුෂ්කරතා සහිත අඩු ආදායම්ලාභී ජනකොටස් සහ පොදු ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රය ඉලක්ක කරගත් සෘජු සහන සැලසීමේ ක්‍රමවේදයක් හඳුන්වා දිය යුතු බව සාකච්ඡා විය.

ආනයනික වාහන ටයර් සඳහා නව ප්‍රමිතීන් හඳුන්වා දීම සහ අස්වැසුම සුබසාධන ප්‍රතිලාභ වැඩසටහනේ යෝජිත සංශෝධන පිළිබඳවද කාරක සභාවේදී අදහස් හුවමාරු විය.


මූලාශ්‍ර සබැඳිය: COPF seeks independent fuel regulator