ලබන වසරේ ආණ්ඩුවට මාරක තුනක් ! - දුමින්ද නාගමුව කියයි

ලබන වසරේ ආණ්ඩුවට මාරක තුනකට මුහුණදීමට සිදුවනු ඇතැයි පෙරටුගාමී සමාජවාදී පක්ෂයේ ප්‍රචාරක ලේකම් දුමින්ද නාගමුව පවසයි.

මේ වන විට නිර්මාණය වී තියෙන ඛණිජ තෙල් අර්බුදය සම්බන්ධයෙන් හා ඛණිජ තෙල් අර්බුදය හේතුවෙන් මේ රට ගමන් කරමින් තිබෙන ඉතාම අනතුරුදායක දිශාවන් පිළිබඳව පැහැදිළි කරමින් ඔහු එබව සඳහන් කළේය.

එම කාරණය තව දුරටත් පැහැදිලි කරමින් ඔහු මෙසේ සඳහන් කළේය.



බරපතල සැකයක් !

''විශේෂයෙන්ම මේ මොහොතේ විශාල ඛණිජතෙල් අර්බුදයක් නිර්මාණය වෙලා සාමාන්‍ය ජනතාවට තෙල් හිඟයක් ඇතිවෙලා තියෙනවා. මේ තෙල් හිඟය තුළින් සාමාන්‍ය ජනතාව තුළ විශාල පීඩනයක් නිර්මාණය වෙලා තියෙනවා. මේ තෙල් හිඟයට හේතුව විදිහට ආණ්ඩුව ඉදිරිපත් කරන්නෙත් ඇමතිවරයා ඉදිරිපත් කරන්නෙත් ඩොලර් හිඟය හේතුවෙන් ගත්ත උපක්‍රමික ක්‍රියාමාර්ගයක් විදියට තමයි තෙල් පිරිපහදුවේ වැඩකටයුතු තාවකාලිකව නතර කරලා තියෙන්නේ කියන එක.

නමුත් මෙම තෙල් පිරිපහදුව තාවකාලිකව නතර කිරීමත් ඒ වගේම මේ වෙනකොට ඛණිජ තෙල් ක්ෂේත්‍රයට ඉදිරිපත්වෙලා තියෙන අනිකුත් යෝජනා දිහා බැලුවහමත් බරපතල සැකයක් නිර්මාණය කරනවා මේ පිරිපහදු කටයුතු නතර කිරීම පිළිබඳව.

ඒකට හේතුව මේ ආණ්ඩුව මේ වෙනකොට ඉදිරිපත් කරලා තියෙනවා ලංකාවේ 1961 ඉදිරිපත් කරපු අංක 12 දරණ ඛණිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව පිහිටුවීමට ගෙන ආව ඛණිජ තෙල් පනත සංශෝධනය කිරීම සඳහා සංශෝධන පනත් කෙටුම්පතක්. මේ සංශෝධන කෙටුම්පතේ හරාත්මක අවශ්‍යතාවය තමයි ඛණිජ තෙල් සංස්ථාව සතුව තියෙන ඛණිජ තෙල් ආනයනය කිරීමේ ඒ වගේම බෙදා හැරීමේ අපනයනය කිරීමේ පිරිපහදු කිරීමේ, රඳවා තබා ගැනීමේ මේ සියලුම කටයුතු සඳහා තියෙන ඒකාධිකාරිය අවසන් කිරීම තමයි මේ පනතේ තිබෙන උවමනාව.

ඒකාධිකාරිය අවසන් කිරීම හරහා ලංකාවේ විවිධ සමාගම්වලට විදේශීය සමාගම්වලට ලංකාවේ ඛණිජ තෙල් වෙළඳපළ විවෘත කිරීම තවදුරටත් ලිබරල් කරණයට ඛණිජ තෙල් වෙළඳපළ ලක් කිරීම. මේක තමයි අපි ඉස්සරහ පිට තියෙන මේ ඉදිරි කාලපරිච්ඡේදයේ ඛණිජ තෙල් ක්ෂේත්‍රයේ, බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ ඉදිරිපිට තියෙන බරපතලම අභියෝගය.

දැන් ඒකත් එක්ක ගැටගැහිල තමයි ඉතුරු ක්‍රියාවලිය මේ වෙනකොට ක්‍රියාත්මක වෙමින් තියෙන්නේ. ඇමතිවරයාම ඉදිරිපත් කරන මේ ඩොලර් හිඟයට ආණ්ඩුව දැන් පහුගිය මාසේ සිට ඉන්දියාවත් එක්ක සාකච්ඡා කරමින් ඉන්නවා ඩොලර් හිඟයට මිලියන 500 ක ණයක් ලබාගන්න මේ තෙල් ආනයනය කිරීම සඳහා. ඒක ඩොලර් මිලියන 500 ක් වෙන්නත් පුළුවන්. එහෙමත් නැත්නම් ලබන වසර සඳහා තෙල් ආනයනය කිරීම සඳහා ලබා ගන්නා ණය මුදලක් වෙන්නත් පුළුවන්.



ඉන්දියාවෙන් ණය කොන්දේසි !

ත්‍රිකුණාමල තෙල් ටැංකි 

තෙල් ආනයනය සඳහා මේ ලබා ගන්න ණය සඳහා ඉන්දියාව මේ වෙනකොට කොන්දේසි ඉදිරිපත් කරලා තියෙනවා. ඒ කොන්දේසිවලට අනුව මේ වෙනකොටත් ප්‍රශ්නගතවෙලා තියෙන විශේෂයෙන්ම ත්‍රිකුණාමල තෙල් ටැංකි පිළිබඳ ප්‍රශ්නය. මේ තෙල් ටැංකි පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මුල්කරගෙන ඉතාම බරපතල රටට ඉතාම අවාසිදායක යෝජනා ගණනාවක් ඉදිරිපත් වෙලා තියෙනවා.

මේ තෙල් ටැංකි සම්බන්ධ ඉතිහාසය සැලකුවොත් එහෙම මේ තෙල් ටැංකි සම්බන්යෛන් අපි ඉන්දියාවට මෙතරම් බරපතල විදිහක උගුලක හිර කෙරුවේ 1987 අත්සන් කෙරුණු ඉන්දු ලංකා ගිවිසුම හරහායි.  මේ ඉන්දු ලංකා ගිවිසුමේ තමයි කෙලින්ම මේ තෙල් ටැංකි සම්බ්න්වධ කිසිදු රටක් සමග ගණුදෙනු කරන්න බැහැ ඒ සඳහා තියෙන අවකාශ අවහිර කරලා ගිවිසුම අත්සත් කෙරුණේ.

ඒ ගිවිසුමටම ගැලපෙන විදිහට ඊලඟට 2003 රනිල් වික්‍රමසිංහ පාලනය අවුරුදු 35 කට මේ තෙල් ටැංකිවලින් 15 ක් ඉන්දියානු තෙල් සමාගමට බදු දීම සඳහා එකඟතාවයකට ගිවිසුමක් අත්සන් කරනවා.

දැන් ඒ ගිවිසුව අත්සන් කරලා සැලකිය යුතු කාලයක් ගෙවුණට පස්සේ දැන් නැවත උත්සාහ කරනවා මේ ඉතුරු තෙල් ටැංකි ටික ලංකාවේ ඛණිජ තෙල් සංස්ථාවට පාවිච්චි කිරීම සඳහා ලබා ගැනීමට උත්සාහයක් කරනවා. ඒ උත්සාහයට සම්පූර්ණයෙන්ම බාධා කිරීම් සිද්ධවුණා දිගින් දිගටම.

ඊට පස්සේ නැවත යෝජනාවක් ආවා මේ තෙල් ටැංකිවලින් 15 ක් ඛණිජ තෙල් සංස්ථාවටත් ඉතිරි ටික ඛණිජ තෙල් සංස්ථාව සහ ඉන්දියානු තෙල් සමාගම හා ඒකාබද්ධ වෙලා හදන තෙල් සමාගමකටත් එහි වැඩි කොටස්වල අයිතිය ලබා දෙන්න. මේක තමයි පහුගිය දවස්වල සාකච්ඡාවෙමින් තිබුණේ මේ යෝජනාව තමයි නැවත නැවත ඉදිරියට එමින් තිබෙන්නේ.

මේ යෝජනාව මෙලෙස සාකච්ඡාවට ලක්වෙමින් තිබෙන අතරතුර ඒ කියන්නේ ලංකාවට අයිතිවෙලා තියෙන මේ තෙල් ටැංකි 99 ඩැහැගැනීම සඳහා පූර්ණ වශයෙන් අත්සන් කරපු ගිවිසුම් ගණනාවකුත් ඒ වගේම මේ මොහොතේ කරන රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික බලපෑමත් කරමින් ඉන්න අතරතුර දැන් මේ අලුතෙන් ගන්න ණය මුදලට කොන්දේසියක් විදිහට ඉන්දියාව පනවන්න ලැහැස්ති වෙනවා ත්‍රිකුණාමළ කළාපයේ සම්පූර්ණ තෙල් සඳහා වන අලෙවි කිරීම තෙල් ගොඩබෑම නැව්තෙල් අලෙවිය, මේ සියලුම ආකාරයේ ක්‍රියාවලිවලට අදාලව ඒකාධිකාරිය තෙල් සංස්ථාවෙන් ඉවත් කරලා එහි සම්පූර්ණ ඒකාධිකාරිය මේ ඉන්දියානු තෙල් සමාගමට ලබා දීමේ එකඟතාවයකට. නැත්නම් අපේ හිමිකාරිත්වය ඉන්දියානු තෙල් සමාගමට ලබා දීමට.

මේක ඉතාම බරපතල අනතුරක් ඒකට හේතුව දැන් මෙවැනිම ආකාරයේ ගිවිසුමක් හම්බන්තොට අත්සන් කරලා තියෙනවා. හම්බන්තොට වරාය විකිණීම සඳහා පහුගිය ආණ්ඩුව අත්සන් කරන ලද ගිවිසුමෙන් පස්සේ ඒ එකඟතාවලට අනුව හම්බන්තොට වරායේ සිට කිලෝමීටර් 100 ක් දෙපැත්තට කිසිම ආකාරයකට තෙල් අලෙවි කිරීමේ එහෙම නැත්නම් තෙල් සම්බන්ධයෙන් කිසිම ආකාරයක ව්‍යාපාර කටයුත්තක නිරත වීමට ලංකාවේ ඛණිජ තෙල් සංස්ථාවට අයිතියක් බලයක් නැහැ. ඒ බලය අත්හිටවලා තියෙන්නේ.

ඒක නිසා දැන් පැහැදිළිවම මේ වසරේ හම්බන්තොට චීන සමාගම් ආරම්භ කරා නැව් තෙල් ලබා දීම සඳහා, දැන් ඔවුන් කියලා තියෙනවා මේක විශාල ආදායමක් උපයන්න පුළුවන් මාර්ගයක් කියලා. මොකද විශාල මුහුදු තීරයක් මැද තමයි ලංකාව පිහිටලා තියෙන්නේ. මුහුදු ගමන් මාර්ගයක් මැද. ඒ වාසිය ඔවුන් අරන් ලංකාවට වාසියක් ලබාගතහැකි ඒ දොරටුවත් සම්පූර්ණයෙන් අවහිර වෙලා තියෙනවා. ඛණිජ  තෙල් සංස්ථාවට ඒ දොරටුව අවහිර කරලා තියෙනවා.

ඒක නිසා මේ සියල්ල අහිමි කරමින් තමයි අද මේ රටේ අර්බුදය විසඳනවා කියලා කියන, මේ අර්බුදයට උත්තර හොයනවා කියලා කියන මේ ඇමතිවරු මේ ඇමති මණ්ඩලයේ කටයුතු කරමින් ඉන්නේ. ඉතින් මේක තමයි මුළු ඉතිහාසය පුරාම මේ ඛණිජ තෙල් සංස්ථාවට සිද්ධ වුණේ.

ඇත්තවශයෙන්ම මේ ඊයේ පෙරේදා සිද්ධ වෙච්ච මේ පිරිපහදුව අත්හිටුවීම, අපි දන්නේ නැහැ තව කොච්චර කාලයකට මේක විවෘත කරන්න පුළුවන් වෙයිද කියලා. මොකද අද ඩොලර් නැත්නම් තව මාස දෙකකින් ඩොලර් පහල වෙන්නේ නැහැ. ඒ නිසා මේ ඩොලර් අර්බුදය තව එන්න එන්නම උත්සන්න වෙනවා. ඒ නිසා මේ පිරිපහදුව වැසීම ඇමතිවරයා කියන විදිහට මේක සර්විස් කරන්නත් වහනවා කියලා, නමුත් මේ පිරිපහදුව වැසීම ඉතාමත්ම තීරණාත්මක වෙන්නේ බරපතල වෙන්නේ, මේ ඩොලර් අර්බුදය අදට වඩා හෙට හොඳ වෙන්නේ නැහැ.

මේක දැන් අර්බුදයෙන් අර්බුදයට ගමන් කරනවා. ඒක නිසා මේ පිරිපහදුවට කරපු විනාශයේ අවසාන ජවනිකාවද අපි මේ දකින්නේ කියන ප්‍රශ්නය සමාජය ඉස්සරහපිට තියෙනවා. මොකද ඒකට හේතුව ලංකාවේ ඛණිජ තෙල් සංස්ථාව බිහි කරලා 1961 පනත ගෙනැල්ලා 1967 මේ පිරිපහදුව නිර්මාණය කරලා ඊට පස්සේ වසර ගණනාවක් යනකොට මේ හරහා විවිධ නිෂ්පාදන ගණනාවක් සිද්ධ වුණා. ආසන්න වශයෙන් මේ පිරිපහදුව හා මේ ඛණිජ තෙල් සංස්ථාව හරහා නිෂ්පාදන 38 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් 1980 දශකය වෙනකොට  නිෂ්පාදනය වෙමින් තිබුණා.

ඒ සියල්ල මේ එකින් එක 79 පස්සේ ගෙන ආපු නව ලිබරල් ආර්ථික වැඩපිළිවෙළ යටතේ, ආර්ථික මොඩලය යටතේ මේ ආකාරයටම විවිධාකාර හේතු ඉදිරිපත් කරමින් එකින් එක විකුණුවා.