පවතින යථාර්ථවාදී නොවන මිල මට්ටම් හේතුවෙන් ආර්ථිකයට එල්ල වන පීඩනය අවම කර ගැනීමට නම්, සමස්ත ජනතාවටම පොදුවේ ඉන්ධන සහනාධාර ලබා දීම වහාම නතර කර, ඉලක්කගත පිරිස් වෙත පමණක් සෘජු සහනාධාර ලබා දෙමින් ඉන්ධන මිල ඉහළ නැංවීමට රජය පියවර ගත යුතු බව ඔහු අවධාරණය කරයි.
රුපියල අවප්‍රමාණය වීමේ සහ උද්ධමනයේ අවදානම
වත්මන් වෙළෙඳපොළ වාතාවරණය තුළ ඉන්ධන මිල ඉහළ නැංවීමට කටයුතු නොකළහොත්, ඉන් ඇති වන සෘජු බලපෑම රටේ සමස්ත ආර්ථික ස්ථාවරත්වයටම දැඩි තර්ජනයක් වනු ඇති බව ධනනාත් ප්‍රනාන්දු පෙන්වා දෙයි.
ඔහු පවසන්නේ කෘත්‍රිමව ඉන්ධන මිල පාලනය කරගෙන සිටීමට යාමෙන් රුපියල තවදුරටත් අවප්‍රමාණය වීමට සහ උද්ධමනය (භාණ්ඩ හා සේවා මිල ගණන්) සෘජුවම ඉහළ යාමට මඟ පාදන බවයි.
ලෝක වෙළෙඳපොළේ තෙල් මිල ඉහළ යන විට දේශීය මිල ගණන් සංශෝධනය නොකිරීම නිසා රජයට සහ ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවට දැරීමට සිදුවන පාඩුව පියවා ගැනීමට සිදුවන්නේ අලුතින් මුදල් අච්චු ගැසීමෙන් හෝ ණය ගැනීමෙන් වන අතර, එය අවසානයේදී ජනතාව පිටම පටවන උද්ධමන බරක් බවට පත්වන බව ආර්ථික විද්‍යාඥයෝ පෙන්වා දෙති.
පොදු සහනාධාර ක්‍රමය වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාව
දැනට රජය විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ඉන්ධන සහනාධාරය රටේ පොහොසත්, දුප්පත් භේදයකින් තොරව සියලු දෙනාටම පොදුවේ ලැබෙන ක්‍රමවේදයක් බව ධනනාත් ප්‍රනාන්දු සඳහන් කරයි. සුඛෝපභෝගී වාහන හිමියන්ට මෙන්ම පොදු ප්‍රවාහන සේවා සපයන්නන්ට ද එකම මිලකට ඉන්ධන ලැබීම අසාධාරණ මෙන්ම අකාර්යක්ෂම සහනාධාර ක්‍රමයක් බව ඔහු පෙන්වා දෙයි.
"ඉන්ධන සහනාධාරය පොදුවේ සැමටම දීම නතර කළ යුතුයි. එය කළ යුත්තේ අවශ්‍යම පිරිස් හඳුනාගෙන, ඔවුන්ට පමණක් සීමා වන පරිදි ඉලක්කගත සහනාධාර ක්‍රමයක් (Targeted Subsidies) හරහායි."
විසඳුම: ඉලක්කගත සහනාධාර
පොදු ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රය සහ අත්‍යවශ්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ජාලය බිඳ වැටීම වැළැක්වීම සඳහා විකල්ප ක්‍රමවේදයක් ඔහු යෝජනා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ලෝක වෙළෙඳපොළ මිලට අනුව ඩීසල් මිල රුපියල් 600 ඉක්මවා ගියද, ලංගම සහ පෞද්ගලික බස් රථ සඳහා පමණක් සෘජු ඉන්ධන සහනාධාරයක් හෝ කූපන් ක්‍රමයක් හඳුන්වා දිය හැකිය. එමඟින් සාමාන්‍ය ජනතාව පීඩාවට පත් කරමින් බස් ගාස්තු ඉහළ යෑම සාර්ථකව පාලනය කරගත හැකි බව ධනනාත් ප්‍රනාන්දු වැඩිදුරටත් සඳහන් කරයි.
ආර්ථික විශේෂඥයන් පෙන්වා දෙන්නේ ශ්‍රී ලංකාව වැනි ණය අර්බුදයකින් මිදෙමින් පවතින රටක්, ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදල (IMF) සමඟ ඇති කරගෙන තිබෙන එකඟතා අනුව ද පිරිවැය ආවරණය වන පරිදි මිල සූත්‍රයකට අනුව ඉන්ධන මිල තීරණය කළ යුතු බවයි. එසේ නොමැති වුවහොත්, ඛනිජ තෙල් සංස්ථාව නැවතත් මහා පරිමාණයෙන් ණය වීම නිසා බැංකු පද්ධතිය මෙන්ම රටේ සමස්ත මූල්‍ය ස්ථාවරත්වය ද දැඩි අර්බුදයකට ලක්වනු ඇති බව ආර්ථික විශේෂඥයන් අවධාරණය කර සිටියි.
