Economy

2030 වන විට ඩිජිටල් සේවා අපනයනයෙන් ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 5ක ආදායමක් ඉපැයීමට ශ්‍රී ලංකාව ඉලක්කගත සැලසුම් ක්‍රියාවට නංවයි.

වාහන ආනයන බදුවලින් රේගු ආදායම් ඉලක්ක ඉක්මවා ගියද, ආනයන බදු මත පමණක් යැපීම දිගුකාලීන ආර්ථික ස්ථාවරත්වයට අභියෝගයක් බවට ආර්ථික විද්වත්හු පෙන්වා දෙති.

කොළඹ වරාය කලාපීය ප්‍රතිනැව්ගත මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස පුළුල් වන පසුබිමක, විදෙස් ආයෝජන ජාතික ආර්ථිකයට ඵලදායී ලෙස බද්ධ කරගැනීමේ වැදගත්කම මතු වේ.

ශ්‍රී ලංකාව දරුණු ආර්ථික අර්බුදයෙන් පසු ක්‍රමික ප්‍රකෘතිමත් වීමක් පෙන්නුම් කළද, රටට අත්‍යවශ්‍ය සෘජු විදේශ ආයෝජන (FDI) ගලා ඒම තවමත් අපේක්ෂිත මට්ටමට ළඟා වී නොමැති

දකුණු ආසියානු වෙළෙඳපොළට පිවිසෙන මූල්‍ය කේන්ද්‍රස්ථානයක් ලෙස කොළඹ වරාය නගරය ප්‍රවර්ධනය කරමින් මැදපෙරදිග ආයෝජන මෙරටට ගෙන්වා ගැනීමේ නව වැඩපිළිවෙළක් ඇරඹෙයි.

ආනයන වියදම් ඉහළ යාම හමුවේ වෙළඳ හිඟය ඩොලර් බිලියන 7.2 දක්වා ඉහළ ගියද, විදෙස් ප්‍රේෂණ ශක්තිමත් ආවරණයක් සපයයි.

විදේශ ප්‍රේෂණ ඉහළ යාමෙන් ජංගම ගිණුම අතිරික්තයක් ලබද්දී, නිල සංචිත මාස 3.4ක ආනයන ආවරණය දක්වා ශක්තිමත් වූ බව මහ බැංකුව පවසයි.

දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය (GDP) ඉහළ ගියද, පැරණි ක්‍රමයට පවත්වාගෙන යන සමාගම් රැසක් දැඩි අර්බුදයකට ලක්විය හැකි බවට ස්වාධීන ආර්ථික විශ්ලේෂකයෝ අනතුරු අඟවති.

සංචාරකයින් පැමිණියද වියදම් කිරීම අඩුවීමෙන් විදේශ විනිමය ඉපැයීම් පහළ ගොස් ඇති බව ආසියානු සංවර්ධන බැංකුව පෙන්වා දෙයි.

ගෝලීය මැණික් වෙළෙඳපොළ ජයගැනීමට නම් අපනයන නීති සහ බදු ප්‍රතිපත්ති කඩිනමින් සරල විය යුතු බව ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයෝ පෙන්වා දෙති.

කොළඹ වරායේ නැගෙනහිර බහාලුම් පර්යන්තය පූර්ණ ධාරිතාවට ගෙන ඒම ප්‍රමාදවීම හමුවේ, ගෝලීය නාවික සමාගම් සමග හවුල්කාරිත්වයකට එළැඹීමට රජයේ අවධානය යොමුව තිබේ.

මැරීනා 2 ව්‍යාපෘතියේ ආකර්ෂණය හමුවේ, වරාය නගරයේ ආර්ථික සක්‍රීයතාව මත දේපළ වටිනාකම් රඳා පවතින අයුරු පිළිබඳ විමසුමක්.

තැන්පතු පොලී බදු සහ ආදායම් ප්‍රකාශන නියාමනය හේතුවෙන් වාණිජ බැංකු මුහුණදෙන මෙහෙයුම් බාධා පිළිබඳව මූල්‍ය අංශයේ දැඩි අවධානය යොමුවෙයි.

දේශීය සහ ගෝලීය ආර්ථික අවදානම් හමුවේ එක්දින ප්‍රතිපත්ති පොලී අනුපාතිකය 8.75% මට්ටමේම පවත්වා ගැනීමට මහ බැංකුව තීරණය කරයි.

NDB බැංකුවේ අභ්‍යන්තර මූල්‍ය අක්‍රමිකතාවෙන් සිදුවූ අවසන් අලාභය රුපියල් බිලියන 13.639ක් (ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 45කට අධික) බව ස්වාධීන විගණනයෙන් තහවුරු කෙරේ.